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擺線針輪減速機的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對．擺線輪減速機的制造是以對(即一付）為單位的。購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的。一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合。說明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的。擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。第二步要將擺線輪的其中一片旋轉１８０度。即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位。上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置。注意．這兩個輪的相對位置一定要記住。自己畫上標記。或記住輪上原來的標記的位置。（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉１８０度）第三步是．將一片擺線輪放入針齒殼．先用手轉動看是否流暢．是否擺動．第四步放入偏心軸承．因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠．第五步放入間隔環．就是比擺線輪小點的一個鐵圈第六步再放入另一片擺線輪．放這個輪子時是***關鍵的．必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的！（注：個別廠家已經在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過很多廠家產的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度！）第七部，在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動．檢查安裝是否正確．如果能平穩轉動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了。

市場上減速機種類繁多，雖然國產的減速機應用技術日趨成熟，但是還是有很多客戶會選擇進口減速機，只要是機器，在應用過程中，或多或少會出現故障。作為天津老牌減速機廠家，今天來聊一聊進口減速機維修需知道的知識。在使用的時候，在進口減速機維修的過程當中，大家一定要注意及時的更換油，這樣的話就能夠等待整個進口減速機冷卻下來之后，沒有任何的燃燒危險，依然要保持著一種比較不錯的熱量，而且在完全冷卻之后，油的粘度會逐漸的增加，慢慢的就會出現一些放油困難的情況，注意一定要切斷原本的一些裝置電源，防止無意當中通電。

天津地區的電機維修廠有天津市佰利天減傳動設備有限公司，有專業的維修工程師，天津本地可高效上門維修，也承接全國減速機的維修業務，包括進口減速機的維修，價格合理，工程師技術過硬，已經在線接單近5K+，如有需求，請在線聯系我們。

造成減速機漏油的原因主要有這幾點：1，在封閉的減速機里，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2，軸封結構設計不合理或減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素，3，減速機在運轉過程中，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。4，安裝精度不高引起的漏油。還要注意油封的級別、安裝方式和工作環境溫度等原因，加油時注意油量不要加太多，經常對設備進行檢修，防止密封不嚴等問題。